Alman Havacılık Merkezi’nin COMPASSO misyonu, 2024 sonu itibarıyla yeni ISS Bartolomeo dış platformunda uçacak
Ä°stikrarlı lazer-optik saatler, geliÅŸmiÅŸ uydu navigasyonu ve uydulararası baÄŸlantılar için temeldir
Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin Galileo Yetkinlik Merkezi (DLR-GK), Airbus ile DLR’nin COMPASSO misyonunun Uluslararası Uzay Ä°stasyonu (ISS) Bartolomeo platformunda ağırlanması için 16.8 milyon Avro deÄŸerinde sözleÅŸme imzaladı.
COMPASSO misyonu, kompakt ve istikrarlı lazer optik saatlerin ilk yörünge içi doÄŸrulamasını yapacak. Çift yönlü bir optik baÄŸlantı sayesinde, bu saatler dünya üzerindeki saatlerle karşılaÅŸtırılır ve senkronize edilir. Ek olarak, ISS ve yer istasyonu arasındaki optik baÄŸlantı, atmosferik türbülansın frekans ve zaman transferi üzerindeki etkisini deÄŸerlendirmek için kullanılır.
Optik baÄŸlantılarla birlikte, istikrarlı optik saatler, Galileo gibi gelecek nesil uydu navigasyon sistemleri ve DLR’de geliÅŸtirilen Kepler konsepti gibi yeni Küresel Navigasyon Uydu Sistemleri (GNSS) mimarilerinin temeli için özellikle ilgi çekicidir. Yörünge belirleme doÄŸruluÄŸu ve atmosfer modellemesi gibi diÄŸer parametrelerin kontrolü ile birlikte, Dünya'daki konum belirlemede daha yüksek bir doÄŸruluk elde edilebilir ve aynı zamanda zemin segmentinin karmaşıklığını ve boyutunu azaltabilir.
DLR Yönetim Kurulu Üyesi Hansjoerg Dittus, “Uydu konumlandırma uygulamalarına ek olarak, COMPASSO’da geliÅŸtirilen frekans referansı, uydulararası lazer interferometrisi için yüksek istikrarlı ve son derece tutarlı bir ışık kaynağıdır. Bu, Gravity Recovery ve Climate Experiment follow-on, GRACE-FO gibi dünya gözlem misyonları ya da Laser Interferometer Space Antenna LISA gibi bilimsel misyonlar için özellikle önem taşır” dedi.
200 kg’lık COMPASSO misyonunun 2024’ün sonlarında fırlatılması bekleniyor ve Bartolomeo platformunda çift yuvaya sahip olacak. 18 aylık görevin sonunda, yük bileÅŸenlerini Dünya’ya getirecek.
Airbus Uzay AraÅŸtırmaları BaÅŸkanı Andreas Hammer, “COMPASSO, temel olarak bir ortak taşıma senaryosunda birkaç küçük yükü taşımak için tasarlanmış bir adaptör plakası olan ArgUS taşıyıcısına monte edilecektir. Bu özel hizmet çözümü ile DLR-GK’ye COMPASSO deneyleri için ideal bir temel sunabilmemiz harika” dedi.
DLR Galileo Yetkinlik Merkezi (DLR-GK), COMPASSO proje yönetiminden sorumludur ve hem sözleÅŸme otoritesi hem de teknik otorite olarak hareket eder. YerleÅŸik ve yer yazılımı da dahil olmak üzere COMPASSO alt sistemlerini geliÅŸtiren DLR enstitülerini ve harici tedarikçileri koordine eder. DLR-GK, Oberpfaffenhofen’daki DLR tesisinde yer almaktadır.
COMPASSO misyonu için Airbus, ISS için karmaşık yüklü misyonları gerçekleÅŸtirmek için Airbus Bremen ekibinin sistem uzmanlığı ile Airbus Friedrichshafen ekibinin mühendislik uzmanlığını birleÅŸtirerek müÅŸteri ihtiyaçlarına göre özel bir hizmet kombinasyonu sunar. Airbus sadece Bartolomeo hizmetini sunmakla kalmaz, aynı zamanda yükün fırlatılmasını, kurulumunu, iÅŸletilmesini ve geri dönüÅŸünü de saÄŸlar. Ayrıca özel ArgUS çoklu yük taşıyıcısını tedarik eder ve sistem mühendisliÄŸi ve montaj ve entegrasyon faaliyetlerinden de sorumludur.
2020 yılında Airbus’ın Bartolomeo platformu fırlatıldı ve ISS Columbus modülüne robotik olarak baÄŸlandı. Extravehicular Activity (EVA) gerektiren kabloların son baÄŸlantısının ardından, platform önümüzdeki haftalarda uzayda yetkilendirilmesi için hazır olacak.
Bartolomeo, ISS altyapısına yapılan bir Airbus yatırımıdır ve uzay ortamında on iki harici yükün barındırılmasını saÄŸlar. Yörünge içi test ve doÄŸrulama misyonları için benzersiz fırsatlar sunar ve Airbus, ESA, NASA ve ISS Ulusal Laboratuvarı arasındaki ortaklık kapsamında iÅŸletilir.
Bartolomeo, Dünya gözlemleme, çevre ve iklim araÅŸtırması, robotik, malzeme bilimleri ve astrofizik gibi pek çok misyon için uygundur. MüÅŸteriler ve araÅŸtırmacılar için uzay teknolojilerini test etmek, yeni uzay iÅŸ yaklaşımlarını doÄŸrulamak, mikrogravitede bilimsel deneyler yapmak veya uzayda üretim tekniklerini araÅŸtırmak için ihtiyaç duyulan yük taşıma yeteneklerini saÄŸlar.
Yük yerleÅŸtirme, 5 ila 450 kg arasında geniÅŸ bir yük kütlesi aralığı ve yaklaşık 1 m³ ebatına kadarki yuvalar için uygundur. Daha küçük yükler için ise Airbus, tek bir yük yuvasına sabitlenmiÅŸ bir adaptör plakasına birden fazla yükün yerleÅŸtirilmesini saÄŸlayan ortak çözümü ArgUS çoklu yük taşıyıcısını geliÅŸtirdi. Bu yükler, 3U kadar küçük olabilir, yani kabaca bir ayakkabı kutusu boyutundadır (1U = 10x10x10cm3).
Platformun bir evrimi olarak, Airbus günde bir ile iki terabayt arasında optik veri indirme kapasitesi saÄŸlayacaktır.
Her üç ayda bir ISS'ye gerçekleÅŸtirilen her misyon için fırlatma imkanı mevcuttur. Yükler, sözleÅŸmenin imzalanmasından bir buçuk yıl sonra hazırlanabilir ve çalışmaya hazır olabilir. Yük boyutları, arayüzler, fırlatma öncesi hazırlık ve entegrasyon süreçleri büyük ölçüde standartlaÅŸtırılmıştır. Bu, teslim sürelerini azaltır ve geleneksel görev maliyetlerine kıyasla önemli ölçüde tasarruf saÄŸlar.
Airbus, yük görevinin hazırlanmasında teknik destek; fırlatma ve kurulum; operasyonlar ve veri aktarımı ve isteÄŸe baÄŸlı Dünya’ya dönüÅŸ de dahil olmak üzere hepsi bir arada sunduÄŸu bu hizmet paketi ile uzaya kolay eriÅŸim sunar.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
Etiketler: